尽显精粹声DSP优势,精科创PAJERO夺马尔默站大师

日期:2019-05-16编辑作者:汽车资讯

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东莞精科创车队凭借其优美声DSP处理器的助力,在MECA武汉挑战赛收获不错的成绩单。其中一辆大众途锐改装战车,用上顶级车载主机搭配优美声处理器,发挥强劲实力获得了大师S3 组的冠军殊荣。

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精科创大众途安战车

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声场喇叭方面,精科创的团队用上台湾飞仕出品的CF165套装喇叭作为前声场,搭配后声场的飞仕CF160套装喇叭,在途安这种五门两厢车型中形成优秀的声场搭配。另外加上一个飞仕CF122D超低音,用以补充超低音频段的声效。

为了让前声场的三分频套装喇叭有更好的发挥空间,途锐全车用上STP军工级别的隔音材料改装,让车内有近乎完美的声场环境。

A柱上安装的喜力仕高音喇叭

行李箱中的乐道功放

音响改装配置清单:主机:中道TP1200 CD 碟机前级:优美声DS680处理器前声场喇叭:三分频套装低音喇叭:美国DK-1204 二路功放:意大利卓傲50.2 三台单路功放:路美1200.1 一台线材:超线灵隔音:STP

旧款中控台下方加装了一台阿尔派CD主机

音响改装配置清单:主机:日本歌乐DRX9255EXL前级:优美声DSP680前声场喇叭:飞仕 CF165套装喇叭后声场喇叭:飞仕 CF160套装喇叭低音喇叭:飞仕 CF122D 一个单路功放:乐道800.1 一台两路功放:乐道120.2 一台四路功放:乐道75.4 一台

途锐原车的多功能大屏幕主机基础上加装了一台发烧顶级的中道CD主机,与搭配一台优美声DS680处理器,使中道的发烧级CD主机皇如虎添翼,音源效果更上一层楼。

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音响改装配置清单:主机:阿尔派CDE-152 CD主机前级:喜力仕DSP前声场喇叭:喜力仕P 62C两分频套装低音喇叭:喜力仕P 12 12寸超低音 两个单路功放:喜力仕TPXL1000四路功放:喜力仕H400

前声场台湾飞仕套装喇叭

途锐车型细致典雅的内饰布局

为推动整个声场和让音响系统更稳定,拾乐音改用上了一台喜力仕H400四路功放推动声场喇叭,而另外一台大功率喜力仕功放则专为超低音喇叭推动。

东莞精科创一辆大众途安音响改装战车,凭借搭载其代理的优美声DSP强大优势,加上一套成熟高质素的音响系统,成功拿下MECA武汉站音质专业B2组冠军。

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行李箱手工倒模箱体中的两个喜力仕P12超低音喇叭

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大众途锐音响改装战车

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低音方面选择的是美国DK-1204超薄低音,用上一台路美1200.1大功率功放推动。而声场喇叭则交由三台卓傲二路功放的组合推动。全车用上超线灵的高级线材接线,让音响系统传输更有效率更稳定。

这辆旧款的科帕奇车型音源较为普通,拾乐音改团队为它加装上一台阿尔派CDE-152 CD主机,搭配喜力仕DSP处理器,为整个音源输出系统增强。

途安车型加装上一台歌乐DRX9255EXL发烧级CD主机,在音源上本来已经无可挑剔。再加上精科创旗下优美声强大的DSP处理器,这台途安可以说在输出音源的实力上远超同组对手。

前声场安装的三分频套装喇叭

拾乐音改科帕奇战车

大屏DVD主机下方加装一台歌乐顶级CD机皇

优美声DSP控制面板

行李箱音响改装工艺展示

日本歌乐发烧级车载CD主机

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声场方面用上的是喜力仕P62C两分频套装喇叭,另外则选用了两个喜力仕P 12超低音作为超低音频段的补充。

在功放组合方面,精科创专业团队选用的是乐道的产品。分别使用上一台乐道800.1单路功放、一台乐道120.2两路功放和一台乐道75.4四路功放为整个音响系统推动。

长沙拾乐音改是百乐汇汽车影音连锁机构的成员,其专业团队用上全套喜力仕音响打造出来的科帕奇战车,获得MECA武汉站音质专业C1组冠军。

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