倍耐力获得保时捷经典跑车轮胎广泛推荐认证,

日期:2020-04-08编辑作者:汽车资讯

为了让经典车型有合适的轮胎选配,保时捷与倍耐力紧密合作,共同研发、测试并认证了多款可适配于不同时代保时捷车型的轮胎。这些轮胎的外形和花纹设计保留了历史经典,而内部则蕴含了最先进的科技。此次倍耐力共有32款新胎获得认证,适配车型涵盖了保时捷365B, 365C,Boxster(986),911(G Model, 964, 993和996) , 914 以及较为少见的924, 928, 944, 968。这些新经典轮胎在胎侧都有N标记,以彰显保时捷认证身份。

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这些轮胎并不只是历史型号的新版本,事实上他们结合了经典的外形和先进的科技,包括最新的配方和现代化的结构。经典的胎面花纹设计和尺寸,让这些具有历史意义的保时捷跑车在每个细节上保持了原汁原味,对这些车型来说,外观的和谐一致至关重要。

2015年9月15日,法兰克福——正值法拉克福车展期间,随着更多新车型问世,倍耐力引以为傲的高端产品原配认证数量已经达到2000项。就在2015年上半年,这家意大利公司又添200项全新原配认证,这其中就包括了本次法兰克福车展上的重量级新车。

这些轮胎的一大显著特点是优秀的抓地力。在拥有极佳湿地抓地力的同时,轮胎的噪音很小,满足了所有欧盟官方轮胎管理标准。得益于这些现代技术的运用,相较于使用早年的原配轮胎或其他相同尺寸但未经保时捷认证的轮胎,经典保时捷车型在倍耐力轮胎的配合下,能够展现出更加平衡的驾驶特性。

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除了民用轮胎通过了测试,用于赛道的半光头胎P ZeroTrofeoR也是一大革新突破,这款轮胎提供16-18寸的规格,更有定制的20寸供选择。倍耐力全新P ZeroTrofeoR提供了一个解决方案,专为在赛道热负荷条件下的驾驶而设计。它是一款半光头胎,与可在湿地环境下使用的普通民用轮胎有着清楚的区分。

新的原配车型包括了超高端汽车领域的部分新车,例如宾利添越。在这一领域,倍耐力占据市场领先地位。而在高端领域,梅赛德斯奔驰GLC,宝马X1、X7系列和捷豹F-Pace都原配倍耐力轮胎。这些重要的原配认证,进一步巩固了倍耐力在高端汽车原配市场的领先优势。

所有保时捷参与研发并认证的老爷车轮胎都带有保时捷官方的质量标志,通常是在胎侧的N标志。获此标志需要轮胎在欧洲的测试场中经过33项严格测试,也代表了轮胎在整个认证前的测试阶段取得出色表现。针对在1959年到2006年间生产的保时捷车型,倍耐力共有161 款夏季轮胎和131款冬季轮胎获得了推荐认证。

其中特别值得一提的是来自全新阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio Verde的原配认证。在这款阿尔法罗密欧全新旗舰车型的研发过程中,倍耐力一直是关键的合作伙伴,直至此款新车在法兰克福车展上闪亮登场。

而计入近年的车型和这十年来的新车,倍耐力共获得了2200款原配轮胎认证。现在您可在所有保时捷老爷车经销商和保时捷中心找到这些轮胎以及更新发售的款式。

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为了给Giulia Quadrifoglio Verde提供最相匹配的轮胎,整个研发过程持续了10个月,遍及倍耐力的Vizzola试验场和菲亚特集团位于巴洛科的测试赛道。胎侧AR字符是这款原配轮胎的特殊标志。这款由倍耐力工程师专为阿尔法罗密欧新车研发的轮胎,将会提供245/35ZR19和285/30ZR19两种尺寸,巩固该车优越的运动性能。得益于不对称胎面花纹设计,倍耐力轮胎可以优化车辆在高低速情况下的操作性能。同时,研发工作也更加关注后轮设计,旨在于无论干湿地的各种驾驶条件下,提供高级别的抓地力和牵引力。

汽车资讯,此外,本次在法兰克福车展上亮相的奥迪新车A4 以及A4 Avant,也选用了倍耐力轮胎。奥迪根据季节划分,给这次的轿车和旅行车装备不同的轮胎。在夏季使用的是倍耐力Cinturato P7,或者四季胎Cinturato P7 all season。而到了冬天则选用Sottozero Serie III。同样,这些轮胎也是为奥迪新车量身定制,打上了“AO”标志,代表了“奥迪原配”。

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