阿里批驳传言推新网约车平台背后,什么人定位

日期:2020-03-31编辑作者:www.19468282.com

  南都记者近日发现,高德地图悄悄上线“叫车”服务,并涵盖了滴滴、首汽、曹操等叫车软件。早在2017年7月,高德就上线了“易行”,根据用户选定的路线推荐出行方案。据高德内部人士透露,选择在此时单独开辟“叫车”服务,是为了方便在世界杯期间给用户发放优惠券。

8月12日,有媒体报道称,阿里巴巴将单独推出新的网约车平台,首先将在广州上线,与滴滴等直接竞争,对于此事,南都记者向阿里方面求证,对方回应称:“没有的事。”不过,当问及后期是否有布局网约车市场计划时,对方未给出明确回复。南都记者注意到,近年来阿里在出...

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  但能给用户带来更方便快捷的服务,这并不是影响用户选择地图软件的唯一因素。撇开纷繁复杂的新功能,作为基础服务的定位能力,以及出行服务的能力才是关键。为此,南都记者选择了高德地图、百度地图、搜狗地图、腾讯地图这四款地图进行了测评,试图从定位能力、高峰拥堵耗时预估能力、出行服务能力、技术能力四个维度分析各地图软件基础服务的优劣。

8月12日,有媒体报道称,阿里巴巴将单独推出新的网约车平台,首先将在广州上线,与滴滴等直接竞争,对于此事,南都记者向阿里方面求证,对方回应称:“没有的事。”不过,当问及后期是否有布局网约车市场计划时,对方未给出明确回复。

29日,一组NBA休斯顿火箭队当家球星詹姆斯·哈登与友人骑电动自行车违法被交警拦下的照片在网上“刷屏”。29日晚,哈登就“在上海骑电动自行违反交通法规”一事通过微博致歉。因哈登已搭机返回美国,他表示“已经委托工作人员接受处罚”,并表示“再来的时候,必须安全第一条”。

  评估对象

南都记者注意到,近年来阿里在出行市场方面投入不少,除了对最大的网约车平台滴滴有大笔投资外,还曾全资收购高德、多次投资哈啰等。

陈先生看到哈登骑电动车违法的新闻后,想到了前不久的一桩经历:自己从上海世茂广场骑共享单车前往恒基名人购物中心,却因听信高德地图导航推荐的骑行路线,误入禁止非机动车通行的天津路,最终被交警拦下,罚款30元。

  国内主要的四大地图厂商:

“高德绝不想成为另一个滴滴”

在陈先生看来,类似导航软件推荐骑行路线出错的问题并非个例。如何及时更新路况信息,避免更多市民被误导,考验着导航软件的责任心和专业性。

  百度地图、高德地图、腾讯地图、搜狗地图

早在2014年,阿里便宣布以超10亿美元的价格全资收购高德。2017年7月,高德在国内上线打车业务,具体操作为,高德利用自身导航业务的流量优势,接入滴滴出行、嘀嗒出行、神州专车、首汽约车、曹操专车等多个网约车平台,而高德则以网约车聚合平台的方式参与网约车市场。

听信导航逆向骑行

  评估标准

高德地图副总裁董振宁在接受媒体采访时曾表示:“高德做叫车业务的初衷,不是为了在网约车行业里分杯羹,也绝不想成为另一个滴滴。”

陈先生出门习惯使用共享单车,一般几公里的路,骑车很方便。但是,说起6月23日在天津路上骑共享单车被罚款的遭遇,陈先生还是感觉很无奈。

  ●定位能力,评估驾车、骑行、步行的导航准确性

此后,阿里还曾多次投资哈罗单车。2017年12月,哈罗单车宣布完成3.5亿美元D轮融资,投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等,此次系蚂蚁金服首次参投哈罗单车。

当天下午,陈先生打算从上海世茂广场骑车前往恒基名人购物中心,由于是第一次骑这条路线,在此之前,他特地查询了高德地图,并选择了“骑行”模式,而导航也给出了“推荐”路线。

  ●服务能力,评估对自驾、打车、骑单车等延伸服务的丰富度

而在2018年的4月、6月、12月,蚂蚁金服再次投资哈罗单车并成为其第一大股东。其中,在哈罗单车2018年4月的E1轮融资中,主要投资方包括蚂蚁金服和复星,融资金额近7亿美元;2018年5月31日,永安行发布公告表示,蚂蚁金服全资子公司上海云鑫以14.68亿美元整体估值对永安行低碳增资20亿人民币,占股比例上升至36%;2018年12月,哈啰再次完成新一轮融资,由春华资本和蚂蚁金服领投,据哈啰方面透露,该轮融资金额达几十亿人民币。

根据推荐路线,陈先生骑车需要自西向东经过宁波路和天津路,路程总长1.1公里,然而,“老老实实”按照导航路线骑行的陈先生,刚骑了一半的路程,就在天津路上被交警一把拦了下来。

  ●资源整合能力,评估相关互联网APP底层地图软件使用情况

2018年9月,哈罗单车更名为哈啰出行,宣布联合首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等多家出行服务商搭建智慧出行平台,目前,哈啰出行已覆盖了共享单车、共享助力车、网约出租车、专车、共享汽车等业务。

“没看见禁行标志吗?逆向骑行非机动车,罚款30元。”顺着交警手指的方向看去,陈先生在天津路、山西南路路口的确看到了单行道标志以及非机动车禁行标志。

  数据采集

另据36氪报道,其获悉阿里巴巴集团拟在近期投资哈啰出行,金额将达到数亿美元级别。一位接近阿里巴巴集团高层的人士表示:“阿里巴巴这次投资,不仅因为哈啰在单车上已成为行业第一,更主要是因为哈啰正从单车升级到两轮出行生态,这是一个数倍于单车的市场。”

没过一会儿,另一位骑着电瓶车逆行的男子也被交警拦住,“我以为骑电瓶车,不会出现逆行”。和陈先生一样,这名男子也是吃了不看交通标志的亏。

  ●南都记者实测体验

对于此消息,南都记者向阿里方面求证,对方回应称不予评论。

禁非路线也被收录

  ●产品APP公开信息

重金加码出行

在乖乖交了罚款以后,陈先生的心里有些许郁闷:“没看见禁行标志确实是自己不对,但是导航给的推荐路线也太坑人了吧?”

  A

8月6日,高德在进入阿里体系5周年之际,正式宣布产品全面升级,并推出全新品牌Slogan:“行,用高德”。高德集团总裁刘振飞表示,这次产品全面焕新,意味着高德地图正式进入了新的战略发展阶段:从地图导航工具,升级为国民出行平台。

原来,天津路是一条自东向西的单行道,部分路段禁止非机动车通行,然而,在高德地图推荐的路线里,并没有任何关于禁非的提示。显然,这条禁非路线并没有被收录在导航软件里。

  定位能力

不管是哈罗单车更名为“哈啰出行”,或是高德地图升级为“高德出行”,都是阿里布局出行的重要一环。不过,出行市场的想象空间远不止于此。

陈先生说,对于一些他不熟悉的路段,骑车时都很依赖导航软件,自己使用高德地图已经五六年了,却还是第一次碰到这么“离谱”的错误。

  路况复杂高楼遮蔽 地图定位一言难尽

正如腾讯曾提出的“0-1-3-5-7”概念,阿里近年来也一直在围绕各类出行场景进行纵深布局。

在陈先生看来,虽然在道路上骑行还是应该以交通标志为准,但如果导航软件并没有将这些禁非的路段收入地图,“那专门弄一个‘骑行’模式还有什么意义”?

  作为一个地图软件,定位能力是基本功。但上个月初,百度地图却一度出现bug,导航播报不断出现让用户“跳桥”、“撞墙”、高架桥上右转等情况,引起消费者网络大吐槽。实际上,由于宽阔大道和羊肠小路并存的复杂路况,以及高楼大厦等建筑物的遮蔽,地图的定位也受到考验。

2017年6月,全国支付宝无感支付停车机场落户上海虹桥机场,支付宝宣布上海虹桥机场停车场即日升级为“黑科技”版的无现金停车场,成为国内首个启用无感支付的智慧停车场。

问题是,在其他道路上或其他导航软件里,是否也存在类似的误导呢?

  汽车定位 搜狗地图导航横穿立交桥

在共享单车方面,除了多次投资哈罗单车外,2017年至2018年间,阿里巴巴、蚂蚁金服对ofo小黄车进行了共计5次投资,投资金额均高达数亿美元。其中,2018年3月,ofo小黄车完成E2-1轮融资,融资金额高达8.66亿美元,该轮融资由阿里巴巴领投,灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投,采取股权与债权并行的融资方式。

有路段被导航软件“推荐”逆行路线

  实际测试中,南都记者使用两台苹果6S,同时开启高德、百度、搜狗、腾讯地图,从广州天河区颐景轩附近驾车行驶至宜家家居天河店,共计行驶10公里,耗时44分钟。对比了各家地图的历史轨迹和实际行驶路线后发现,这四家地图定位能力有较大差异。

在公交、地铁出行方面,阿里巴巴同样攻城略地,自2016年杭州开通首条扫码乘公交线路至今,全国已有超过200个城市实现了支付宝扫码乘车;2017年12月,杭州地铁和蚂蚁金服联合宣布,乘客只需在支付宝内领取乘车码,就可以在杭州72个地铁站直接扫支付宝二维码入闸乘车,无需再购买实体地铁票。

6月27日,记者在手机里安装了高德地图、百度地图以及腾讯地图,逐一测试了陈先生骑行的这条路线。

  整体来看,上述四家地图在起点与终点的定位都基本符合实际定位,但在行驶过程当中,许多定位细节却差异甚大。

而在网约车平台方面,阿里巴巴早在2013年就曾投资过快的打车;2015年2月,腾讯系滴滴打车和阿里系快的打车宣布以100%换股的方式正式合并,同年7月,阿里巴巴开始投资滴滴。除此之外,阿里巴巴还参投了一号专车、神州优车、接我巴士及由一汽、东风、长安三家车企联合成立的T3出行。

按照陈先生设定上海世茂广场作为起点,恒基名人购物中心为终点进行导航,在高德地图的“骑行”模式下,高德列出了三条线路,其中第一个推荐路线就是陈先生遭遇的天津路骑行路线,这也是最短的一条路线,另外两条则是绕道与天津路平行的宁波路或汉口路,分别要比这条路线远100米和400米。

  腾讯地图出现了很多未行驶路段,定位能力可谓是“画蛇添足”。比如,在广州明月二路与春风路交界路口处,腾讯地图在拐弯处出现很多原地打转的多余轨迹。与之相比,搜狗地图细节不够精准,比如,在中山立交桥附近的行驶过程中,搜狗地图竟然显示横穿立交桥而过。

此外,在海外业务方面,南都记者了解到,近期阿里云在吉隆坡与马来西亚智能交通公司达成合作,并在吉隆坡建设智能交通系统。该系统集成阿里云城市大脑的核心技术引擎,可对城市中交通管理设施进行智能化改造,或将为当地节省12%的出行时间。

再次选取同样的起点和终点,在百度地图和腾讯地图的“骑行”模式下,则没有出现类似高德地图的误导,它们都推荐了相同的路线——从宁波路绕道,不经过天津路。

  自行车定位 百度、腾讯指挥闯关禁行路段

采写:南都见习记者 刘四红 校对:夏凡

那么,导航软件推荐路线出错,是否只有高德地图里的天津路这一个案例呢?

  由于共享单车重新焕发出短途出行的生命力,从去年开始,除了搜狗,其他地图都陆续上线了骑行导航,百度与高德甚至还有电动车导航。南都记者在测试中发现,从广州二沙岛到广州大道这段路线,百度地图与腾讯地图都推荐了广州大桥路线,前者会标注部分路口需要走阶梯过天桥;高德地图直接推荐了绕道路线。据业内人士透露,骑行导航面临的最大痛点是包含“禁止骑行路段”的路线应该如何规划设计。南都记者测试各家地图给自行车导航,从花城广场南门到另一边,由于整个花城广场属于自行车禁行路段,禁止横穿;环绕广场又有一段限行路段,只能推单车经过。

对此,记者再次选取了上海市内三条单行道进行测试。

  面对这种禁行路段,百度地图推荐的路线竟然是直接横穿;腾讯地图则推荐了上述那段禁行路段,高德地图则选择了绕道二沙岛,不过这一路线总距离较其他地图平台多出了近一倍距离。

海口路是黄浦区一条由东向西的单行道,全长不到200米,同时也是上海市规定禁止非机动车通行的道路之一。记者选取了海口路,在高德地图、百度地图以及腾讯地图的“骑行”模式下,均未做出禁止通行以及绕道的提示,而是直接推荐了一条逆向行驶的骑行路线。

  步行定位 腾讯地图时速误差成百米飞人

记者又分别测试了浙江中路与陕西北路部分非机动车禁行路段:

  路途最短的步行对定位精度的要求更高。为测试各家地图在这一领域的使用情况,南都记者选择了一家商场,但开启导航后,上述四家地图的定位全部偏离。直到南都记者走出商场后,才最终明确自己的真实位置。这一测试过程中,腾讯地图、搜狗地图定位最慢,反应时间超过了三分钟。或许正因为如此,导航结束时,从步行轨迹来看,这两者都出现大量无效路段。对比后,最离谱的当属腾讯地图,南都记者上述行程实际步行距离仅有800米,但腾讯地图将无效路段统计在内显示路程达到2.3公里,按照23分钟步行时间,系统显示最高时速36km /h,已经接近百米飞人的世界纪录。

浙江中路(广东路-九江路段,南向北方向):

  B

高德地图:全程绕道,没有逆行路线

  服务能力

百度地图:部分绕道,存在部分逆行路线

  高德比打车软件便宜 百度车主服务最多

腾讯地图:全程绕道,没有逆行路线

  南都记者发现,从各家地图目前的延伸业务来看,其定位不仅仅是一个导航工具那么简单,各家均接入了更多的实际服务。

陕西北路(威海路—南阳路,南向北方向):

  首先,针对高峰期自驾的预估能力。对此,南都记者选择从南方报社到跑马地花园行驶测试,各家地图软件不定时播报的预估剩余时间与里程。整体而言,这四家地图的时间预判误差均在2分钟内,比上文的步行导航预估明显好许多,但如果严格评论,搜狗地图与百度地图的波动性相对偏大。

高德地图:全程绕道,没有逆行路线

  其次则是打车服务。目前除了腾讯地图还没有接入任何打车服务外,搜狗地图已接入了滴滴快车;百度地图接入了滴滴出租车、首汽约车与曹操专车;高德地图则有同属阿里投资的神州专车。比较来说,高德地图上线“易行”的出行导航集合,底气就在于其接入软件最多。不过,百度地图还有同属百度旗下的携程提供的接送机及租车服务。

百度地图:完全逆行

  值得注意的是,高德与百度地图打车新用户还能有5-10元的打车优惠券,打车价格比四大平台自主叫车都要低。

腾讯地图:完全逆行

  共享单车目前玩家只剩下摩拜、ofo、哈罗单车三家颇具规模的平台。除了哈罗还没有与地图有进一步合作外,现在摩拜、ofo都已经接入了百度地图与高德地图。从圈定的多个地铁站附近500米范围来看,百度显示的单车数量会多出不少。

可见,不同的导航软件对于不同的禁行路段,收录情况也不同,且都未做到完全正确。

  此外,地图的延伸服务还需要车主服务及其他生活服务。除了标配的车险、违章之类例牌服务外,高德地图与百度地图还整合了许多保险、加油站、充电桩之类的信息服务。百度地图还有e代驾提供的代驾服务以及途虎提供的快修保养等。

导航软件:

  高德地图除了实时公交信息外,最有价值则是厕所导航服务,业内人士认为,这在关键时候会派上用场。

收到反馈会尽快核实修改

  C

陈先生说,跟着导航走错路就当是买了一次教训,但是,针对此类没有及时更新的路况信息,怎样才能避免更多人陷入误区呢?

  整合能力

6月27日,记者将陈先生在天津路上的遭遇反馈至高德地图,对方工作人员表示,收到反馈后,他们已经第一时间核查,并快速修正了该点数据,同时,工作人员也提醒用户:“建议大家在使用导航时,也要参考道路实际情况骑行。”

  AT卡位跨界战 百度地图“渔翁得利”

6月27日晚8点,记者在高德地图上看到,陈先生当初在天津路骑行的推荐路线已经不复存在,取而代之的是正确的绕行路线。

  从服务能力逐步完善来看,地图企业已不再把自己当做一个纯粹的工具,而是一站式出行服务平台,这也意味着其需要更多的数据去完善自己的路线推荐,甚至为未来的无人驾驶业务铺路。从这个角度讲,成为越多出行平台的底层工具,对于平台的进一步优化则价值更大。

当记者以用户的身份咨询时,百度地图的工作人员告诉记者,如果用户在导航时遇到了错误的规划路线,可以在地图右上方点击报错按钮,描述出错内容,后期会有工作人员进行查询,如果确实存在错误的导航情况,百度地图会进行修改。“百度地图作为一个免费出行导航依据,能为用户提供的只是一个参考,但是出现错误我们一定会更正。”百度客服人员说道。

  目前,使用最为高频的出行工具无疑是网约车,南都记者从六家网约车平台的地图使用状况来看,滴滴此前使用腾讯地图,现在为了发展自动驾驶则采用了自己研发的地图;神州专车因为阿里的合作关系,采用高德;首汽、易到、嘀嗒出行则采用百度地图。

交通部门:

  共享单车则明显体现了A T两家的站队卡位战:腾阿相争,百度得利。被阿里投资的哈罗单车在支付宝入口与APP入口都使用高德地图,而没有接入微信小程序。

骑行应以交通标志标线为准

  对比来看,被腾讯投资的摩拜则没有接入支付宝,APP则使用了百度地图,但美团及小程序入口都用了腾讯地图。值得注意的是,另一家阿里投资的ofo在支付宝入口采用高德地图,而微信小程序则用了腾讯地图。

此前,上海交警部门曾在2017年推出了上海“骑行地图”,在地图中标注了包括高速路、高架道路等在内的非机动车禁行区域。

  眼下,外卖三强鼎立,阿里全资收购的饿了么当然选择了高德地图;但饿了么收购的百度外卖却依然沿用了百度地图;至于美团,其外卖使用高德地图,但美团里美食导航则推荐了腾讯地图。

但是,对于在上海市内骑行的市民而言,有的路段是单向禁行,有的路段则是部分路段禁行、部分路段通行,这些细节几乎没有办法在一张地图上表现出来,导航软件甚至也无法给到完全正确的路线推荐,而骑行的市民恰恰需要的就是这些细节。

  被业内视为下一个风口的共享汽车,目前依然是“群雄割据”。这其中,排名靠前的几家平台G ofu n、Evcard、Ponycar、盼达均采用百度地图,驾呗和立刻出行则使用高德地图,腾讯地图与搜狗地图在这个领域依然“挂零”。

据上海交通部门介绍,目前,上海市内的单行道,有的是针对所有车辆的,有的则仅仅针对机动车的:“如果一条单行道没有设置非机动车禁行标志,那么非机动车是可以双向行驶的。”

  出品:南都新出行指数课题组

对此,上海交通部门的工作人员表示,如果是道路施工、路段调整等信息更新,他们会在第一时间发布消息,并与导航软件进行对接调整,但导航软件的公司是否修改、如何修改,交通部门并没有相应的监管责任以及约束力。

该工作人员解释道:“导航软件为市民提供的仅仅是辅助功能,道路上该怎么走,还是得按照相关的标志和标线通行,即使导航软件给你指了一条路,但是这条推荐路线与交通标志相违背,肯定还是要以交通标志为准。”

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